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          談談預應力梁板施工中常見質量問題

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          談談預應力梁板施工中常見質量問題

          發布日期:2017-06-09 作者:眾合預應力 點擊:

          預應力機具

          預應力機具的小編了解,在我國,預應力技術應用于工程建設的時間僅有半個世紀,但是,隨著我國公路橋梁建設事業的迅速發展,隨著預應力設計、計算理論的不斷完善和施工工藝的逐步成熟,但是依然存在問題,下面跟隨小編一起快來看看吧:
            常見問題產生的主要原因和預防措施、處治方法
           ?。?)預應力鋼筋或金屬螺旋管生銹。主要是材料堆放不符合要求造成的??紤]到運輸成本等原因,預應力鋼筋和金屬螺旋管一次進場的數量都較多,如果工程進度滯后,它們在現場堆放的時間就會很長,一旦受潮,很容易生銹,從而影響工程質量。預應力鋼筋應放置在離開地面清潔、干燥的環境中,并應覆蓋防水帆布。而金屬螺旋管應搭棚堆放,并離開地面至少40cm。
              處治方法:預應力鋼筋允許有輕微的浮銹,但如果有肉眼可見的麻坑,預應力鋼筋應作廢。金屬螺旋管生銹,如果除銹后其有效厚度小于規范規定的Z小厚度,金屬管應作廢。
           ?。?)張拉前梁(板)底板跨中附近出現橫、豎向裂縫。主要是由制梁臺座在灌注混凝土時或之后出現了不均勻沉降引起的。有些施工單位不重視制梁臺座的地基處理,或在灌注混凝土前沒對制梁臺座進行預壓,很容易出現不可挽救的質量問題。重慶高速公路某大橋為14*30米T型梁橋,因制梁臺座在T梁灌注前未進行預壓,結果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出現裂縫,直接導致這4片T梁全部報廢,造成了較大的經濟損失。后經測量,此4個制梁臺座Z大沉降達8cm。所以,如果梁(板)是在預制場預制,制梁臺座地基應用砂包做預壓處理;如果是在鋼管支架上預制或現澆,應清除支架地基的浮土,大致整平、夯實,并做好排水工作,鋼管架立柱下應放置枕木或條石。Z后,鋼管架還要做預壓處理。
               處治方法:張拉前底板跨中附近出現橫、豎向裂縫,如果縫寬超過0.2㎜,應報廢重新制作。
           ?。?)張拉后空心板端部截面的頂、底板出現豎向微裂縫。主要是由于空心板端部橫向配筋較弱引起的。江西泰贛高速公路一座大橋為7×16M后張預應力空心板梁,此橋上部用跨上預制橫移的方法施工,空心板在張拉后發現端部截面的頂、底板在中間附近出現豎向微裂縫,長度達20cm、寬達1mm。經檢查混凝土強度及鋼筋強度均達標,預應力張拉力控制良好,施工順序恰當,而且此種情況在其他工程項目也較為常見。后來加強了空心板端部1m范圍內的橫向鋼筋后,此種情況消失。
               處治方法:張拉后空心板端部截面的頂、底板出現的豎向微裂縫一般不影響結構的正常使用,因為端部截面還要進行封端,所以只要裂縫寬度不超過0.4㎜,對裂縫進行修補后即可繼續使用。
           ?。?)張拉時工作夾片與鋼絞線互相刮損。主要原因是工作夾片與限位板型號不配套。當千斤頂拉出鋼絞線時,工作夾片跟著后退,退到后面的限位板后夾片找開,鋼絞線被順利拉出,當限位板的限位值相對夾片偏小時,工作夾片張開的量不夠,工作夾片于是與鋼絞線互相刮損,這種情況會磨損工作夾片的刻絲,導致鋼絞線滑絲,出現質量事故。
               處治方法:張拉過程中如果發現錨座下混凝土開裂,應立即停止張拉,并放松已經張拉的預應力鋼筋,鑿除錨下混凝土;如果是配筋不夠的原因,還要增加配筋。然后,用高強混凝土、環氧樹脂或兩者的混合物(強度不低于梁體混凝土的設計強度等級)修補,待混凝土達到設計強度后,即可張拉灌漿。
           ?。?)張拉時錨下混凝土因局部受壓被壓裂。這種現象在各個項目中都比較常見,主要原因是錨下混凝土不密實或錨下混凝土配筋不足。預應力梁(板)的腹板一般比較薄,而錨固區的鋼筋又很密,如果混凝土中碎石粒徑偏大或者振搗不好,很容易出現混凝土不密實的情況。所以,除了要控制好碎石級配外,還要嚴格控制碎石的Z大粒徑。同時,在振搗錨固區的混凝土時,可以換成小一型號的振搗棒振搗或加長底(側)模振搗器的震動時間。另外,設計人員在錨下一般只設計了螺旋形配筋或鋼筋的其中一種,根據施工實際情況應同時采用兩種鋼筋,能圈套的提高錨下混凝土的局部承壓能力。
               處治方法:每塊板中不允許有一根鋼絞線斷裂,每根鋼絞線束中斷絲不得超過兩絲,張拉時如果預應力鋼筋斷絲數量超過以上規定時,原則上要更換,當不能更換時,可采取其他補救措施,如提高其他束的應力值等。
           ?。?)張拉時預應力筋出現斷。這種現象原因很多,第一,預應力強度指標等不符合要求;其次,施工時實際張拉力超出設計張拉力許多;另外,預應力管道滲入了水泥漿。預應力筋出現斷絲情況,應首先對預應力盤進行檢驗,看預應力筋是否質量合格。如果預應力筋質量合格,則應校驗千斤頂和油表,檢查實際張拉力是否超出設計張拉力。有些施工隊伍習慣或根據實際情況要在灌注混凝土前將預應力筋穿進預應力金屬管,而金屬管在灌注主梁混凝土時有可能會滲進水泥漿,凝固的水泥漿會對張拉預應力筋生產影響。當千斤頂一次張拉多根預應力鋼筋時,預應力鋼筋會出現受力不均勻的情況,從而導致斷絲的發生。在條件允許的情況下,應先在預應力管道內穿入橡膠棒后再灌注混凝土。預應力管道的接頭一定要用膠布纏密實,而且在澆注混凝土時,振搗棒注意不要直接接觸預應力管道,以免把它戳穿。為防萬一,在梁(板)混凝土灌注完畢,終凝之前,將預應力筋或橡膠棒前后拉動,防止滲進去的水泥漿凝固成塊。
               處治方法:灌漿時應盡量避免孔道堵塞,如果發生堵塞應從另一端灌水,觀測梁體兩側的色澤與水印,判定堵塞部位,然后在梁體一側鉆孔清除堵塞處鋼紋線上的混凝土或水泥漿,并認真填補鉆孔(可用高強混凝土地、環氧樹脂或兩者的混合物填補),Z后再進行孔道的正常壓漿。
           ?。?)張拉實際伸長值超出理論計算范圍。如果發現預應力鋼筋實際伸長值超出理論計算值6%以上,應首先重新校驗張拉千斤頂和壓力表。如果張拉千斤頂和壓力表都正常,那么出現這種情況可能是以下幾個原因:理論計算時預應力鋼筋彈性模量ES取值不準,導致理論計算伸長值偏小或偏大(一般是偏?。?,所以如果實驗條件許可,ES值都應該通過試驗取得;計算預應力鋼筋理論伸長時預應力筋的長度L沒有加上錨墊板至工具夾片的前端的距離,導致理論伸長值偏??;計算預應力鋼筋理論伸長值時,計算張拉Z大控制應力采用設計值,但實測伸長值時卻是在預應力筋在超張拉應力(1.03QK或1.05QK)的情況下量測,這就導致理論伸長值相對實測值偏小
               處治方法:灌漿后梁(板)底預應力鋼筋管道附近出現裂縫,如果裂縫寬度不超過0.2㎜,對裂縫進行修補后梁(板)可以繼續使用。
            我們善于發現問題,及時改正問題,才能讓預應力技術為交通建設事業更好地服務!以上是預應力機具的小編的分享,如果想了解更多相關資訊,請關注眾合預應力官網,每天都會有新的消息推送給大家!

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